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所謂基體鋼，一般系指其化學成分與高速鋼的淬火組織中基體的化學成分相同的鋼種。這種鋼既具有高速鋼的高強度、高硬度，又因不含有大量的未溶碳化物而使鋼的韌性和疲勞強度優(yōu)于高速鋼。

從化學成分看，凡是在高速鋼基體成分上，添加或調(diào)整合金元素，并適當增減碳含量，以改善鋼的性能，適應某些用途的鋼種，均稱為基體鋼。

基體鋼也可以認為是一種較低碳含量的高速鋼，有時也直接稱為低碳高速鋼，實際其碳含量處于中碳成分。這種低碳高速鋼常用于高沖擊負荷下的模具，由于碳化物相對較少，鋼的韌性和工藝性能也明顯改善。

基體鋼的由來

高速鋼因有過量碳化物存在，導致了脆性。因此，對冷作模具材料來說，須減少成為應力集中破斷起源的碳化物數(shù)量，以提高其韌性。較理想的鋼是既有高速鋼的強度，又有超高強度鋼的韌性。

美國在研究模具鋼的本質(zhì)和高速鋼淬火基體成分基礎上，發(fā)展了一種成分接近于高速鋼正常加熱淬火溶入基體的成分，殘余碳化物<5%的基體鋼。可通過熱處理獲得與超高強度鋼相似韌性和與高速鋼相近強度。此鋼碳含量降至0.55%左右，合金元素總量12%~22%，在真空爐中冶煉。熱處理狀態(tài)的過剩碳化物顆粒細小，且分布均勻。當硬度為62~64HRC時，疲勞強度是普通高速鋼M2的5~10倍。用于制造復雜形狀的擠壓模具和沖頭，壽命可提高4~10倍。

常用基體鋼

基體鋼代表性的鋼號有美國釩合金鋼公司的VascoMA（5Cr4W3Mo2V）鋼，日本大同特殊鋼株式會社的DRM1、DRM2、DRM3鋼，日本日立金屬株式會社的YXR33等。

我國研制了一些基體鋼，如下所示：

基體鋼的用途

基體鋼，既有高速鋼的高強度、高硬度，又因不含大量碳化物，不致使韌性和疲勞強度降低。它既可用于冷熱變形模具鋼，也可用作超高強度鋼來使用。